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CAN FD 대응 칩 공통 모드 초크 코일의 라인업 추가
주식회사 무라타 제작소(이하, 당사)는 자동차에 이용되는 차세대 차량 네트워크 CAN FD※1용 칩 공통 모드 초크 코일 [DLW32SH_XF시리즈]에 새롭게 DCMR※2 Class3※3에 적합한 [DLW32SH510XF2](이하, 본 제품)의 라인업을 확충하였습니다. 본 제품은 2023년 4월부터 양산을 개시합니다.
- ※1CAN FD (CAN with Flexible Data-Rate)：차세대 차량 네트워크 규격. 종래보다도 고속(1Mbps 이상)으로 대량의 데이터(프레임당 최대 64byte)의 송수신을 가능하게 하는 차량 탑재 통신 규격
- ※2DCMR (Differential to Common Mode Rejection）：차동(Differential)성분이 공통(Common)성분으로 바뀌는 모드 변환량
- ※3DCMR Class3：CAN에서 사용하는 공통 모드 초크 코일에 요구되는 DCMR특성은 3개의 Class로 나누어지는데, DCMR Class3는 그 중에서 가장 엄격한 DCMR특성을 의미한다.
최근 자동차업계에서는 보다 안전하고 쾌적한 주행을 목표로 ADAS(첨단 운전 지원 시스템)의 도입 등 자동차 제어 기술의 고도화가 빠르게 진행되고 있습니다. 이러한 움직임으로 차량 탑재 네트워크의 고속화가 요구되어, 데이터 전송 속도가 최대 1Mbps(bit/초)의 Classical CAN※4으로부터, 보다 빠른 CAN FD로의 전환이 가속되고 있습니다. 그리하여 당사는 CAN FD에 대응한 칩 공통 모드 초크 코일의 라인업에 기존상품100µH에 더하여 새로운 51µH의 본 제품을 확충했습니다. 본 제품은 CAN/CAN-FD등 차량 내 네트워크 신호 라인에서 방사되는 노이즈 대책에 효과적입니다.
- ※4Classical CAN (Controller Area Network)：최대 통신 속도 1Mbps 이하, 프레임당 최대 8byte의 송수신을 가능하게 하는 차량 탑재 통신 규격
주요 특장점
IEC62228-3※5에CAN-FD용 공통 모드 초크 코일에 요구되는 DCMR Class3 실현
- ※5IEC62228-3: IEC(International Electrotechnical Commission、국제전기표준회의)가 책정하고 있는 전기/전자기술에 관한 규격 중 하나
주요 사양
| 제품명 | DLW32SH510XF2 |
|---|---|
| 사이즈 | 3.2mm x 2.5mm |
| 공통 모드 인덕턴스 at 0.1 MHz | 51µH |
| 정격 전류 | 125 mA |
| 사용 온도 범위 | -40 to 125°C |
| 기타 | AEC-Q200※6 에 준거 |
- ※6AEC-Q200：AEC (Automotive Electronics Council、차량용 전자부품평의회)가 책정하고 있는 규격 중 하나
제품 정보
제품 상세사항은 DLW32SH510XF2 을 확인하시기 바랍니다.
시리즈 라인업은 DLW32SH_XF2 을 확인하시기 바랍니다.
관련 사이트
애플리케이션 별 권장 공통 모드 초크 코일리스트를 공개하고 있습니다.
차량용 신호 라인업 리스트는 여기에서 확인하시기 바랍니다.
